Electrical installation

Cómo hacer la instalación eléctrica de tu furgoneta camper y ahorrar dinero

Cómo hacer la instalación eléctrica de tu furgoneta camper y ahorrar dinero-01-01

This post is also available in: itItaliano esEspañol

¿Cuales son tus necesidades eléctricas de verdad?

Cuando tenemos que meter manos a la obra en la instalación eléctrica de nuestra furgo, lo normal es empezar a mirar a las baterías o al cableado, al tema del relé o cosas así. Por mi experiencia, es mucho mas

efectivo y barato empezar estudiando tus verdaderas necesidades. O sea individuar que tipo de dispositivos electrónicos quieres utilizar en la furgoneta. No estoy hablando del obvio equipamiento “fijo”, como luces, enchufes y bomba de agua, si no sobretodo de todos los dispositivos electrónicos necesiarios por tu estilo de vida.

Te dejo aquí abajo algunas preguntas que creo te podrán ayudar en aclarar las ideas. Por favor apúntate las respuestas porque te sirvieran mas adelante.

¿Quieres utilizar la furgoneta para vivir en ella o solo para algún viaje?

Eventualmente, ¿Cual seria la duración de esos viajes?

Si la quieres solo para alguna escapada, ¿Cuantos días en seguida planteas estar fuera con ella?

¿Imaginas de conducir y moverte cada día o estar acampado por algunos días en seguida?

¿Necesitas algún equipamiento electrónico especial por tu trabajo o por tus aficiones? Por ejemplo ordenadores portátiles, equipamiento fotográfico, drones, etc.

Espero que estas preguntas te ayudaron a hacerte una idea mas clara de tus reales objetivo. Ahora vamos en mas detalle.

Te dejo aquí abajo un listado de los equipos eléctricos mas comunes en las furgonetas camper, por favor toma nota de cada equipo que crees que vas a instalar. También toma nota por algún lado de los equipos que planteas necesitar algún día que pero no vas a instalar físicamente ahora. Por ejemplo una nevera a compresor no puedes permitirte al momento pero sabes ya que mas adelante la compraras.

  • Enchufe usb
  • Enchufe 12V
  • Luz de LED
  • Nevera/congelador
  • Bomba de agua
  • Inversor de corriente y toma electrica de 220V

 

Bien hecho, ya tenemos una idea clara de lo que vamos a necesitar ahora mismo para hacer la instalación eléctrica de la forma mas rápida y económica posible, teniendo en cuenta la posibilidad de futuras extensiones.

Después estudiaremos en los detalles el tema de la segunda batería, para ver si en tu caso concreto merece la pena instalarla o puedes ahorrarte el rollo. ¡Sigue conmigo que será un viaje entretenido! 🙂

 

¿Es verdaderamente necesaria la segunda batería o batería auxiliar?

Antes de hablar de amperaje, relé separador y todo lo demás, ya te adelanto que si, puedes construir tu furgoneta camper con la sola batería del coche y sin necesidad de poner una segunda batería.

Si tus necesidades se limitan a la bomba de agua, alguna luz LED encendida solo cuando sirven, un par de enchufes para cargar el móvil, entonces sin problemas puedes evitar de poner una segunda batería, puesto que la del coche sea correctamente dimensionada y en buenas condiciones. Eso puede hacerte ahorrar digamos al menos 200€ inmediatamente.

Dicho eso, si quieres una nevera, si tienes necesidades eléctricas superiores o si tu plan es viajar con la autocaravana por mucho tiempo o estar acampado por al menos un par de días en seguida, es muy aconsejable la instalación de una batería auxiliar.

La segunda batería puede ser instalada de básicamente tres forma:

  • De manera que sea recargada por el alternador del coche
  • De manera que sea recargada por un panel solar, fijo o portátil que sea.
  • De manera que sea recargada por corriente alternada de la red domestica (220V en europa)
Combinaciones de esas formas son posibles también, la que prefiero yo es la regarga por el alternador mientre que se conduce y con panel solar durante la acampada. Muy ecológica tambien.

 

Ventajas de un sistema con dos baterias

 

  • Instalando una segunda bateria en paralelo, o sea positivo con positivo y negativo con negativo, el amperaje de la segunda bateria se suma a la de la bateria principal del coche. Si las dos son de 100Ah cada una, al final tendremos 200Ah para utilizar.
  • Pero la verdadera ventaja, ademas de la autonomía mas grande, es la seguridad. Si instalas la segunda batería correctamente como veremos mas adelante, se podrá hacer de forma que las dos baterías estarán desconectadas entre ellas durante la acampada (sin arriesgar de descargar la del coche y poder siempre arrancar el vehículo) y conectadas solo cuando el motor esta arrancado, para cargar las dos con el alternador.
  • En caso de “muerte prematura” de la bateria del coche por cualquiera razon, tendrás allí contigo una segunda bateria que podras utilizar con los cables adecuados para arrancar el vehículo. Eso puede ser muy valuable en caso de viajes en localidades aisladas

 

Modelos de baterías

 

  • Ácido: las de toda la vida, comunes en cualquier tienda de coche y baratas. La única ventaja en el utilizo de caravaning es el precio bajo y la facilidad de encontrarlas. Diseñadas para arrancar el motor, no aguantan bien descargas profundas que les matan la vida útil. Ademas, emiten gases tóxicos y potencialmente explosivos durante la recarga y no se pueden colocar tumbadas. Dicho eso, si hay un presupuesto limitado se puede colocar una segunda batería de esto tipo, teniendo en cuenta algunas precauciones.
  • AGM: normalmente la mejor relación calidad-precio por nuestras furgonetas. Soportan muy bien descargas profundas hasta el 50% del amperaje. La velocidad de recarga puede ser incluso 5 veces mas rápida respeto a las de ácido. Aguantan bien las bajas temperaturas, son ideales si viajas por países mas fríos. No emiten gases y se pueden colocar en cualquier orientación: esto es genial para meterlas en cualquier hueco interior de nuestra furgo. Precio superior a las de ácido pero mucho mas bajo a las de gel.
  • GEL: son menos comunes debido al precio mas elevado, pero pueden llegar a soportar descargas hasta el 80% del amperaje y aguantan perfectamente solicitaciones mecánicas – si estas preparando un 4×4 para viajes extremos serian lo ideal. Pero hay que tener cuidado con la recarga, mal soportan tensiones superiores a los 12V (los alternadores dan al menos 14V)
esquema baterias agm vs gel

Esquema sencillo que pone en relación el numero de ciclos de descarga de 0 a 5000 con el porcentual de descarga aguantado por cada modelo de batería

 

El relé separador de las baterias

Una vez elegida la mejor batería para la nuestra instalación, habrá que buscar la manera de conectarla a la del coche.

La solución mas facil es utilizar un relé, o sea un interruptor electrico que permite el paso de la corriente cuando esta cerrado y que lo va a interromper cuando esta abierto. La diferencia entre un relé y un normal interruptor electrico es que el primero esta accionado electricamente tramite un electroiman, no manualmente.

Por eso también se llaman relés electromagnéticos.

Esta imagen explicará mejor el funcionamiento:

Como puedes ver, cada relé tiene dos contactos: uno “normalmente abierto” (NA) y uno “normalmente cerrado” (NC). Cuando metes corriente por la bobina, se crea un electroimán que atrae los contactos haciéndolos cambiar de posición: lo que estaba cerrado se abre y lo que estaba abierto se cierra. En otras palabras, es el contacto común que se mueve.

Entonces en total los circuitos serán dos, uno que se llama de control, que activa la bobina, y otro que activa los elementos de salida a través de los contactos, eso se llama circuito secundario o de fuerza.

La verdadera ventaja de los reles es la posibilidad de comandar circuitos de fuerza también de altos amperaje con un circuito de control de baja potencia.

 

Relé NO automatico

En una furgo, el circuito de control que activa la bobina esta alimentado por un cable que tenga tension cuando el motor esta arrancado (tipicamente la salida del alternador), el contacto tiene que estar conectado al positivo de una bateria y el normalmente abierto al positivo de la otra.

Te dejo aqui un circuito completo:

Esquema montaje BATERÍA AUXILIAR (con RELÉ NO AUTOMÁTICO)

Esquema montaje BATERÍA AUXILIAR (con relé NO automatico)

Normalmente el positivo del control se conecta a la salida del alternador para que el relé haga la conexión entre las dos baterías automáticamente al arrancar el coche, pero sin falta se puede conectar a un pequeño interruptor manual localizado en cualquier sitio, para que se pueda tener un control total.

 

 

Relé AUTOMATICO

Esquema montaje BATERÍA AUXILIAR (con RELÉ AUTOMATICO)

Esquema montaje BATERÍA AUXILIAR (con RELÉ AUTOMÁTICO)

Existen algunos modelos de relé automático: el relé detecta automáticamente cuando la tensión de contacto supera los 13,6V (cuando el motor esta arrancado y con el alternador mandando corriente) y automáticamente activa la bobina y de consecuencia pone en conexión las baterías. En otras palabras, con estos relés no hay necesidad de llevar 12v a la bobina.

 


 

¿Quieres que Estudie el ESQUEMA ELECTRICO COMPLETO Y PERSONALIZADO para Tu Sistema de Baterias?

Si tienes prisa de realizar la instalación electrica de tu furgo y quieres saber exactamentes los diametros de los cables electricos mas adecuados segun las baterias que ya tienes, el valor de los fusibles y un esquema electrico sencillo y facil de entender, deja tus datos de contacto aqui abajo 😉 

 

 


 

Medidor de carga (o display de carga de baterías)

Es muy útil tener la posibilidad de comprobar la carga de la batería auxiliar, para saber por ejemplo si podemos encender algun equipo electrico por ejemplo un inversor de corriente en seguridad, manteniendo una carga suficiente por otras tareas.

 

Medidor de voltaje 12V

La solución mas barata, se instala en cualquier lugar de la furgo y va midiendo el voltaje de la batería auxiliar. Idealmente, la medición del voltaje tiene que hacerse con la batería en reposo (sin ningún equipo eléctrico funcionando) desde al menos una media hora. Una batería bien cargada tiene que tener un voltaje al rededor de los 13V.  Puedes encontrar varios modelos de voltimetros 12V para furgonetas camper en Amazon a esto enlace.

P.s.: si no quieres tener que encajar esos medidores en los materiales de la furgo (madera o plástico que sea), puede poner uno de esos voltimetros para mechero en una cualquiera toma que tengas libre 😉

Utilizar cualquier tipo de voltimetro para detectar el estado de las baterias sirve bien para furgonetas utilizadas por salidas de un dia o poco mas, seguramente no para viaje prolongados.

voltimetro 12v para bateria auxiliar toyota hiace autocaravana

Voltímetro que instalamos en un Toyota Hiace convertido a autocaravana, funcionó genial por años sin ningún tipo de problemas, viajando entre las Islas Canarias por maximo dos semanas seguidas!

Display de carga con shunt

Aqui ya vamos a lo mas profesional, se trata de un display de carga donde pasa toda la corriente de carga y descarga de la bateria. Así que tendremos una lectura real del porcentaje (%) de carga de la bateria y los amperios consumidos. Tengo ya planteado escribir mas adelante un articulo mas detallado sobre el funcionamiento del shunt, pero lo que tienes que saber es eso, que solo con esto tipo de medidores de carga podrás obtener un verdadero calculo del porcentaje del estado de la batería.

Los precios pueden variar mucho, pero un modelo económico (sobre los 20€) con una optima relación calidad precio es el MICTUNING Pantalla LCD Medidor de Monitor de Batería DC 0-200V Voltímetro Amperímetro para Coche, Sistema Solar RV

 

 

Consejos útiles sobre la instalación de la segunda batería

1 - Mejor no mezclar baterías de acido y AGM con las de GEL. En caso que tengas que hacerlo, acuérdate comprar un regulador de carga porque las de GEL no aguantan tensiones superiores a los 12V.

2 - Asegúrate de poner siempre fusibles adecuados en cada linea eléctrica y de dimensionar correctamente la sección del cableado, el riesgo de incendios es concreto con instalaciones mal hecho. Desconfía de los esquemas eléctricos o de las guías donde están indicados los valores de fusibles y cableados sin indicar la longitud de cada cable ni la potencia de cada equipo eléctrico mostrado! 

Si quieres puedo realizar yo mismo un esquema detallado de la instalacion electrica de tu furgo, con todos los valores de fusibles, secciones y baterias ya calculados con formulas adecuadas! 🙂 Podras asi pasar directamente a la instalación y dejar de perder tiempo. Haz clic aqui y deja tu correo en el modulo de contacto para mas informaciones.

3 - Los fusibles de los cables que salen de las baterías tienen que estar colocados lo mas cerca posibles a los bornes. Te acuerdo que la función del fusible es proteger el cableado, no los dispositivos conectados! En algunas tiendas especializadas para autocaravanas podras encontrar bornes especiales para baterias que ya incorporan los fusibles, eso seria lo mas seguro.

4 - Antes de empezar a trabajar, asegurate de desconectar el negativo de la bateria principal.

5 - Todas las masas (negativos) en el vehículo tienen que estar conectadas entre ellas, que sea tramite la carrocería o utilizando barras de distribución de amperaje correcto.

6 - Antes de comprar el relé no automático para conectar la segunda batería, asegúrate de buscar exactamente donde sacaras una linea de 12v desde al alternador para activar la bobina del relé cuando el motor este arrancado. Así que si tendrás grandes problemas en eso, podrás eligir de comprar un relé automático y ahorrarte el rollo! 😉

ESQUEMA BASICO DE INSTALACIÓN ELECTRICA CON BATERIA AUXILIAR + INVERSOR 12V/220V

ESQUEMA BASICO DE INSTALACIÓN ELECTRICA CON BATERIA AUXILIAR CARGADOR 220V12V

ESQUEMA-BASICO-DE-INSTALACIÓN-ELECTRICA-CON-BATERIA-AUXILIAR-+-PANEL-SOLAR-OSCURATO

arrow

¿Quieres que Te Envie el ESQUEMA ELECTRICO COMPLETO para Una Instalación Electrica con PANEL SOLAR?e Baterias?

Si tienes prisa de realizar la instalación electrica de tu furgo y quieres saber exactamentes los diametros de los cables electricos mas adecuados segun las baterias que ya tienes, el valor de los fusibles y un esquema electrico sencillo y facil de entender, deja tus datos de contacto aqui abajo 😉 

 

 

Sección del cableado y fusibles

Buscando en Internet es fácil encontrar esquemas y tablas con consejos sobre las correcta sección de los cables para usar en nuestra instalación eléctrica, con relativos fusibles aconsejados por cada tipo de dispositivo eléctrico.

Algo hecho asi:

  • Tomas de 12v: cable 2,5mm2 – fusible 15A
  • Nevera: cable 4 mm2 – fusible 20A
  • Iluminación LED: cable 1,5mm2 – fusible 5A
  • Bomba de agua: cable 2,5mm2 – fusible 15A

 

¡Cuidado! No me cansaré nunca de repetir el peligro de instalaciones hechas así.

¡NO SE PUEDEN DAR CONSEJOS CORRECTOS SOBRE EL DIMENSIONAMIENTO DEL CABLEADO NI DE LOS FUSIBLES SIN SABER LA LONGITUD DE CADA LINEA ELÉCTRICA Y LA POTENCIA DE CADA DISPOSITIVO QUE SE DESEA CONECTAR!

 

Como calcular la sección de los cables electricos en instalaciones de 12 voltios

Cables no dimensionados correctamente pueden llevar a caídas de tensión,  calentamientos excesivos y alto riesgo de incendios.

Si quieres aprender las formulas correctas y visionar ejemplos prácticos de dimensionamiento del cableado, puedes leer nuestro articulo ¿Como Calcular la Sección de Cables Eléctricos en Instalaciones de 12 Voltios?, allí podrás aprender todo lo que necesitas saber para hacer las cosas bien.

 


¿Que FUSIBLES hay que poner?

Un fusible es un componente utilizado para proteger cada tipo de circuitos electricos y electronicos.

Existe en diferentes formas, pero básicamente esta compuesto por un filamento diseñado para quemarse y cortar el paso de la corriente eléctrica, cuando esa supera un cierto amperaje. Es tan de sencillo.

 El fusible sirve para proteger el cable eléctrico y impedir que se queme. Solo para eso. Erróneamente se piensa que sirva también para proteger los aparatos eléctricos pero no es así, los aparatos ya tienen fusibles internos para eso, los fusibles que ponemos en nuestras instalaciones eléctricas tienen que proteger solo el cableado.

Hay que colocarlos lo mas cerca posible a la batería, siempre y solo en el cable positivo.

Una regla sencilla para calcular el fusible correcto es, una vez calculada la correcta sección del cable según su longitud y el consumible conectado, multiplicar la sección por 4 y ahí tendremos el valor correcto del fusible.

 

Por ejemplo una sección de 1,5mm2 necesitará un fusible de 1,5 x 4 = 6

En esto caso utilizaremos un fusible de 5A como es el valor comercial mas próximo.

Entonces calcular los fusibles adecuados es fácil, porque el trabajo mas grande es lo anterior, calcular la correcta sección del cableado.

 

Aparatos electrónicos para disfrutar de la vida en furgoneta

Antes de meter manos a la obra en la instalación eléctrica de nuestra furgo, es muy importante planear exactamente que tipo y modelos de aparatos electrónicos queremos instalar.

Hoy puede parecer complicado porque una simple búsqueda en Amazon trae a miles de productos que parecen todos similares a primera vista, así que ahora intentare ayudarte presentando uno a uno todos los consumibles que podrias necesitar en tu camper, con consejos específicos  😉

 

1. Inversor/convertidor 12VDC – 220VAC

Un inversor de corriente 12V-220V es un aparato electrónico que convierte la corriente continua 12V suministrada por la bateria en corriente alterna de 220V, como la que tenemos en casa.

Si quieres entender su funcionamiento "técnico", básicamente el inversor es un oscilador de onda, que transforma la onda lineal de 12V en una seinodal de 220V.

¿Simone, es estrictamente necesario comprar un inversor?

No, se puede muy bien viajar y disfrutar de la naturaleza con dispositivos de 12V o alimentados por tensiones inferiores (como los 5V de las tomas USB). La mayoría de móviles, tabletas y muchos ordenadores se cargan por USB al día de hoy así que no hay problema.

Pero si, si quieres utilizar en tu furgo dispositivos de casa, como un secador, una moka electrica, o un ordenador que no se pueda cargar a 12V, entonces el inversor será tu mejor compra! 🙂

 

Existen dos tipos de inversores:

  • Inversores de onda seinodal modificada/rectificada - son los mas baratos que podrás encontrar. Tienen una onda cuadrada que "imita" una senoidal, asi que funcionan perfectamente para alimentar dispositivos simples y sin motor (televisores, ordenadores, etc.). Pueden dar problemas tambien con aparatos que llevan resistencias electricas para producir calor, como un secador de pelo. Eso depende, como yo tengo uno de onda modificada que hace funcionar perfectamente taladros y amoladoras, pero la regla general es la dicha.
  • Inversores de onda pura - los mas caros, tienen una onda senoidal igual a la que tenemos en casa. Garantizan el funcionamiento de todos los aparatos de 220V, con o sin motor/resistencia. Como en todas las cosas, la calidad y la seguridad se paga.

 

Otros dos términos que tenemos que conocer cuando evaluamos los inversores son los siguientes:

• Potencia nominal - La potencia proporcionada de forma continuada y durante su uso normal (cuando el dispositivo eléctrico conectado esta ya encendido y funcionando)

• Potencia de pico: - La potencia que puede proporcionar en un momento muy puntual (segundos). Acordamos que la mayoría de los aparatos eléctricos de motor necesitan mas potencias cuando se encienden (como taladros, secadores, etc.). La potencia de pico indicada en los inversores puede ser hasta el doble de la potencia nominal.

 

Te dejo aqui abajo con una tabla con la potencia aproximada de los dispositivos de 220V mas comunes, asi que puedas hacerte una idea de que inversor necesitas. Pero claro, siempre hay que averiguar exactamente la potencia nominal y de pico de cada aparato antes de eligir el inversor mas correcto 😉

 

Consejos utiles sobre la instalación de un inversor:

  • Mejor que el inversor no trabaje a pleno rendimiento, mejor solo hasta el 70% de su potencia. Asi que si necesitamos de solo 300W de potencia nominal, mejor comprar uno 500W en vez que uno de 350W.
  • Muy importante poner un fusible entre la bateria y el inversor, lo mas cerca posible al borne de la batería misma.
  • Asegúrate de calcular muy bien la sección del cable eléctrico que alimenta el inversor, como estos aparatos necesitan de mucha corriente y el riesgo de incendios es mas elevados en caso de malas conexiones.
  • En principio, el hecho de instalar un inverso no necesita de homologación, siempre y cuando se deje la toma de 220V incorporada al inversor y no se instale ningún tipo de alargador o linea eléctrica de 220V al interior de la furgo.
  • Aun el inversor debería llevar protecciones internas, en caso que se quiera poner una linea eléctrica de 220V es requerido poner un diferencial y un magnetotermico después de la salida del inversor. Será necesario el boletín de un electricista autorizado para pasar la homologación.
  • Ten en cuenta la necesidad de ventilación del aparato cuando lo vas a instalar, especialmente si lo utilizaras de forma continuada. Se calientan bastante.

 

2. Inversor/cargador 3 en 1

Interesante el WccSolar, un inversor/cargador 3 en 1 ideales para los dueños de vehiculos con panel solar y toma de corriente 220V exterior.

Funciona como inversor de corriente  de onda pura de 1000W, como regulador solar PWM de 50A para el panel solar y por ultimo como cargador de la bateria utilizando la tension domestica (220V) conectada a una toma esterna.

No es tampoco caro por todo lo que lleva, considerando que es un onda pura. Interesante para quien no desea complicarse la vida durante la instalación.

 

3. Panel solar 

 

Lo primero es eligir entre placas rígidas y flexibles:

• Placa solar rígida - esta montada encima de un perfil de aluminio, para que puedan estar levantadas y tener una buena ventilación (imprescindible!) , hay un recubrimiento de cristal que sube ligeramente el peso. Sobresalen por 7-8 cm desde el techo, lo que puede causar problemas de aerodinámica y mayor consumo de combustible.

• Placa solar flexible - finas, el grosor ronda los 3mm asi que no se van a ver mucho sobre el techo de nuestra furgoneta. siendo ideales para que no se vean en los techos de nuestras furgonetas.  El peso es mucho menor y se pueden adaptar a las superficies siendo flexibles. El precio es mayor y el rendimiento inferior con altar temperaturas por la ventilación reducida. Son también mucho mas frágiles como no tienen el cristal de protección.

 

La placa solar puede ser monocristalina o policristalina.  La primera tiene mejor rendimiento bajo luz directa, pero la segunda funciona mejor con poca luz, como cuando el cielo esta nublado. Así que por nuestro utilizo en furgonetas camper nos da bastante igual 😉

Para eligir la placa solar mas adecuada a tus necesidades, tendrás que entender cuanta potencia necesitas.

 

Acuerdate que:

En condiciones normales, el rendimiento de una placa es sobre el 60-70%, de su potencia indicada en W.

• Lo ideal seria colocar la placa con un angulo de 45º. Las instalaciones industriales tienen los paneles así para maximizar el rendimiento. Esto es difícil de conseguir en nuestros vehículos, pero es bueno saberlo para no esperarte el máximo rendimiento.

Tome en cuenta el lugar y la época del año donde quieres viajar. Si vives y viajas en las Islas Canarias como yo entonces podrás apañarte con una placa solar mucho mas pequeña respeto a quien viaja en Alemania por ejemplo.

 

Puede encontrar una guia completa sobre como calcular el consumo que vas a tener  en una entrada que estoy preparado, será lista en una semanita.

ENCUENTRA TU PLACA SOLAR EN AMAZON - Haz clic aqui!

 

4. Nevera a compresor 

 

Son los modelos mas eficientes y seguros, sin dudas mas caras respeto a las termoelectricas, pero enfrian de verdad. Muchos modelos puden tambien congelar y consuman poca energia. Pueden ser alimentadas tambien con panel solar de modestas dimensiones.

Mobicool FR40 ACDC - Nevera termoeléctrica portátil, conexiones 12 24 230 V, 38 litros de capacidad

 

En la camper Mercedes 508 hemos instalado la nevera a compresor Mobicool FR40 AC/DC de 38 litros, con conexiones 12/24 y 220V y después de tres años de uso sigue funcionando genial. La utilizo al mínimo de su potencia, pero puede llegar a congelar hasta -10 grados celsius.

Tambien la nevera  Waeco Dometic Coolfreeze CDF 18 es de excelente calidad, un poco mas cara de la precedente.

Espero que esta guia te ayudo, por cualquier pregunta especifica puedes dejar un comentario aqui abajo, hasta pronto! 🙂